Форсунки Бош (Bosch) служат для дозирования подачи топлива, с последующим распылением его по камере сгорания. Это ремонтопригодные, конструктивно простые и долговечные детали, способные прослужить не менее 200 тыс. пробега. Если инжектор дал сбой, ему требуется безотлагательное «лечение». Ремонт форсунки выполняются сертифицированными специалистами в полном соответствии регламенту завода-производителя.
Основные проблемы форсунок Bosch
С учетом технологического решения, форсунка Бош является пьезоэлектрической деталью системы Common Rail. Основной процент неисправностей топливной аппаратуры этого вида, приходится на поломку пьезоэлектрического элемента. Происходит замыкание или сгорание пьезоэлемента, это вызывает «троение» двигателя и снижение мощности. Нередко происходят и другие виды неисправностей:
- Повреждение изоляционного слоя. Сопровождается сложностью запуска, машина постоянно глохнет.
- Подтекание форсунки. Это распространенная проблема для Volkswagen с 1.6 мотором VAG-группы.
- Засор или неисправность распылителя. Проявляется светлым дымом, крайне редко – черным.
- Замыкание инжектора на массу. Машина вообще не заводится, или сразу глохнет после запуска.
- Недостаточное сопротивление пьезоэлемента. Ощущается «троение» мотора, снижение тяги.
Приступая к работе, специалисты определяют истинную причину неполадки, устраняют ее, после чего проводят ремонт непосредственно форсунки.
